Premier Terminal Roro du port de Marseille/Fos en direction de l’Afrique du Nord, Marseille Manutention offre le plus court transit-time d’Europe vers la Tunisie, l’Algérie, le Maroc, la Lybie et la côte Ouest de l’Afrique. Depuis Novembre dernier, Marseille Manutention a choisi le TOS CARROL, édité par TGI, pour gagner en efficacité et en rapidité dans la gestion des « Short Sea ».
CARROL, un TOS communicant
Auparavant, le progiciel utilisé par Marseille Manutention ne permettait pas le partage des données, ce qui obligeait les équipes à renseigner plusieurs fois les mêmes informations dans différents modules.
À l’inverse, grâce à son module EDI intégré, CARROL élabore, émet, reçoit, contrôle et intègre les différentes données logistiques et commerciales des Systèmes d’information communautaire (SIC) avec rapidité et efficacité. Plus précisément, CARROL :
- Reçoit les demandes de mise à quai en temps réel et ces informations tiennent lieu de prévision d’entrée ou de débarquement des marchandises.
- Informe le Système d’information communautaire de toutes les entrées et sorties, qu’elles soient maritimes ou terrestres. À l’import et à l’export, le transitaire est, de ce fait, prévenu rapidement et peut initier ses demandes d’autorisation de sortie du terminal.
Exit les démarches fastidieuses, les saisies répétitives et les logiciels multiples avec CARROL, TOS « Zéro délai ».
Une gestion en flux tendus
Pour s’adapter aux spécificités de Marseille Manutention, le transport maritime à courte distance, TGI a fait évoluer le TOS CARROL qui, en plus d’une gestion en séquencement organisé, permet désormais un embarquement en flux tendus.
En effet, dans le cas des « short sea », il n’est pas rare qu’une remorque débarquée soit vidée et remplie à nouveau pour charger sur le même navire. L’information à l’export peut arriver tardivement, laissant peu de temps au manutentionnaire pour anticiper et s’organiser. La gestion en flux tendus permet d’affecter efficacement et rapidement aux équipes de pointage bord les marchandises au fur et à mesure de leur arrivée sur parc. Sur son terminal portatif, le pointeur visualise en temps réel les marchandises dont il a la charge et donne alors directement l’ordre de les récupérer, puis de les embarquer.
Cette gestion en flux tendus permet au manutentionnaire d’être plus serein dans l’organisation du chantier. Les échanges de données avec l’ensemble des partenaires sont ainsi facilités et optimisés, ce qui permet aux équipes du terminal de se concentrer sur des activités à plus forte valeur ajoutée, notamment sur les relations avec les transitaires et les agents maritimes.
